1. Parameter Teknikal Utama dan Penunjuk Ekonomi
Relau terowong bersuhu tinggi-ini menggunakan-kaedah pembakaran sekejap-sekejap api dengan suapan kereta sekejap-sekejap, direka khusus untuk menembak korundum-bata refraktori mullite. Tanur adalah 50 meter panjang dan 5 meter lebar dalaman, dengan ketinggian 95 meter dari platform kereta tanur ke bumbung tanur dan 75 meter masing-masing. Ia boleh memuatkan 25 kereta tanur, setiap satu membawa dua timbunan batu bata. Suhu penembakan mencapai 1650 darjah, dan keseluruhan kitaran penembakan mengambil masa 46 jam. Kiln menggunakan gas asli sebagai bahan api, dengan penggunaan tenaga kira-kira 1500 kcal setiap tan batu bata. Kedua-dua suhu dan tekanan tanur dikawal secara automatik, dengan ketepatan kawalan suhu dalam ±2 darjah .
2. Struktur Utama dan Sistem Kerja Kiln
Tanur terowong suhu tinggi-mempunyai struktur yang kompleks, merangkumi badan tanur, tirai udara dan sistem ekzos kepala tanur, sistem udara kacau dan sistem pembakaran. Ia juga termasuk sistem penyejukan ekor tanur, sistem udara penyejuk bahagian bawah kereta, sistem penggunaan haba sisa, kereta tanur dan sistem kawalan automatik. Kiln menggabungkan teknologi baharu dalam strukturnya, teknologi pembakaran udara panas bersuhu tinggi, penggunaan haba buangan dan sistem kawalan automatik, menghasilkan ketepatan kawalan pembakaran suhu tinggi yang tinggi dan prestasi penjimatan tenaga-berbanding dengan tanur suhu tinggi-tradisional.
1. Struktur Utama Kiln Struktur keluli tanur adalah berdasarkan tiang keluli bertetulang, dengan permukaan luar dirawat dengan-cat plat keluli berkualiti tinggi untuk estetika yang dipertingkatkan. Kiln, sepanjang 50 meter, dibahagikan dengan teliti kepada tiga zon: zon prapanas, zon pembakaran dan zon penyejukan. Zon penembakan dipenuhi dengan batu bata korundum mullite, diikuti oleh-bata penebat ringan suhu tinggi, pengisi penebat dan-papan kalsium silikat keras bebas asbestos, memastikan kebolehbiasaan dan penebat tanur. Bumbung tanur menampilkan reka bentuk melengkung, yang bukan sahaja membantu mengurangkan-pengembangan suhu tinggi tetapi juga memastikan lapisannya menggunakan bata refraktori yang sama seperti zon pembakaran, sekali gus mengekalkan kestabilan keseluruhan tanur. Di gerbang zon prapanas, pereka bentuk bijak membina tiga penyekat berperingkat, membolehkan aliran udara panas di atas dasar gerbang mengalir ke bawah. Ini mengoptimumkan taburan suhu dalam zon prapanas tanpa memberi kesan negatif pada draf ekzos. Selain itu, untuk menangani tujahan sisi gerbang yang ketara, pereka bentuk menggunakan gabungan-bata rata berkualiti tinggi dan bata penebat ringan pada bahagian luar bata asas gerbang, dengan berkesan meningkatkan prestasi penebat di kawasan ini.
Relau bersuhu tinggi-meminta permintaan yang tinggi pada bata pembakar. Oleh kerana bata pembakar integral mudah retak di bawah perbezaan suhu yang besar antara hujung panas dan sejuk, dan mempunyai hayat perkhidmatan yang singkat dan sukar untuk diganti, bata pembakar dalam tanur ini direka bentuk dengan teliti sebagai empat kepingan berasingan yang dipasang bersama, memanjangkan hayat perkhidmatannya dengan ketara. Di samping itu, selepas-pengoperasian jangka panjang, dinding dalam pada kedua-dua belah zon pembakaran tanur terowong suhu tinggi-bersuhu tinggi tradisional cenderung membonjol ke dalam akibat pengembangan suhu-yang tinggi. Untuk menyelesaikan masalah ini, bata tahan api yang melapisi dinding tanur ini direka bentuk dengan struktur saling mengunci. Amalan telah membuktikan bahawa reka bentuk ini mengurangkan bonjolan ke dalam dinding tanur dengan ketara.
2. Tirai Udara Tertutup Kepala Kiln dan Sistem Ekzos
Untuk mengekalkan tekanan tanur yang stabil dan mengelakkan turun naik suhu pembakaran, kepala dan ekor tanur tidak dilengkapi dengan pintu tanur, sebaliknya dimeterai dengan tudung tirai udara. Tudung langsir udara terletak di kedua-dua belah kepala tanur dan bumbung tanur, membentuk tirai udara tertutup melalui pengudaraan ekzos, dengan itu memastikan kemasukan produk bersih untuk pembakaran. Sistem ekzos menggabungkan berbilang-ekzos dalam tanur dengan ekzos terpusat oleh kipas luaran. Berbilang pasang port ekzos terletak di kedua-dua belah zon prapemanasan, dan profil suhu zon prapemanasan boleh dikawal dengan tepat dengan melaraskan pembukaan port ekzos. Selain itu, setiap port ekzos mempunyai port pencairan udara sejuk di bahagian luarnya untuk menarik udara luar apabila perlu untuk mengurangkan suhu ekzos.
3. Sistem Udara Kacau
Menangani masalah perbezaan suhu yang disebabkan oleh stratifikasi gas dalam zon prapemanasan tanur terowong tradisional, reka bentuk ini bukan sahaja menggunakan pengasingan aliran papak bumbung tanur dan ukuran ekzos berbilang-titik dalam tanur, tetapi juga menambah sistem udara kacau pada bahagian atas kedua-dua belah zon prapanas. Sistem ini menarik udara ambien yang sejuk melalui kipas, yang kemudiannya mengalir melalui paip utama, paip cawangan, dan injap bebola ke saluran atas tanur. Ini secara berkesan mengganggu aliran udara, menghalang stratifikasi udara, dan mengurangkan perbezaan suhu antara bahagian atas dan bawah zon prapemanasan. Salur masuk udaranya yang padat dan berperingkat memastikan pergolakan yang berkesan sambil mengurangkan penggunaan tenaga.
4. Sistem Pembakaran
Untuk memenuhi keperluan masa-suhu tinggi, malar-daripada produk yang dibakar, zon pembakaran menempati sebahagian besar daripada jumlah panjang tanur, dengan bilangan penunu yang sepadan. Dengan melaraskan bilangan dan lokasi penunu yang dinyalakan secara fleksibel, kedudukan -titik suhu tinggi dalam zon pembakaran dan masa-pemalar suhu tinggi-boleh dilaraskan dengan mudah, sekali gus menyesuaikan diri dengan keperluan proses pembakaran bagi formulasi produk yang berbeza dan menunjukkan kebolehsuaian dan fleksibiliti yang lebih besar dalam proses pembakaran.
Pembakar berperingkat-peringkat di kedua-dua belah tanur, terus menghadap saluran pembakaran antara susunan bata pada kereta tanur. Ini memastikan aliran udara-pembakaran berkelajuan tinggi membentuk peredaran tertentu dalam tanur, bukannya aliran relatif dan gangguan bersama. Reka bentuk ini menghasilkan suhu seragam dalam tanur, mengelakkan masalah turun naik suhu yang mungkin berlaku dalam tanur terowong tradisional. Tambahan pula, tanur ini menggunakan pembakaran terus antara produk di dalam tanur, menghapuskan keperluan untuk ruang pembakaran pada dinding sisi tanur, memudahkan struktur dinding sisi, dan menyediakan penebat haba dengan berkesan.
Perlu diingat bahawa kaedah pembakaran tanur ini berbeza dengan ketara daripada tanur terowong tradisional. Dalam tanur terowong bersuhu tinggi-yang tradisional, rongga dalam bata pembakar selalunya besar, dan udara pembakaran terutamanya memasuki tanur melalui penunu atau ruang pembakaran. Walau bagaimanapun, dalam reka bentuk ini, batu bata penunu adalah lebih pendek dan mempunyai rongga dalam yang lebih kecil, dengan hanya sedikit udara sejuk yang memasuki tanur melalui penunu, terutamanya untuk menyejukkan penunu dan membantu dalam hembusan udara. Sebahagian besar udara pembakaran berasal dari udara penyejuk yang ditiup masuk oleh zon penyejukan. Reka bentuk ini bukan sahaja meningkatkan kecekapan tenaga dengan ketara tetapi juga menjadikan-pemanasan suhu tinggi dan-pemalar suhu tinggi-operasi lebih mudah.
Selain itu, tanur dilengkapi dengan sistem penyejukan ekor tanur, sistem udara penyejuk bawah gerabak, dan sistem penggunaan haba sisa, seterusnya mengoptimumkan prestasi tanur. Melalui kesan sinergistik sistem ini, tanur boleh menyejukkan produk dengan cekap, menghalang suhu yang terlalu tinggi di bawah gerabak, dan menggunakan sepenuhnya haba buangan, mencapai penggunaan tenaga yang cekap.
Sistem penggunaan haba sisa dalam reka bentuk ini terdiri daripada empat komponen utama: pertama, zon penyejukan yang bertanggungjawab untuk menyejukkan udara panas; kedua, sistem penyejukan kereta di bawah-untuk mengurangkan suhu kereta tanur; ketiga, penyejukan udara yang memancar dari permukaan luar dinding tanur dan bumbung untuk membantu dalam pelesapan haba; dan akhirnya, pertukaran haba gas serombong untuk menggunakan sepenuhnya haba buangan dalam gas serombong. Oleh kerana suhu permukaan luar tanur bersuhu-tinggi adalah lebih tinggi daripada tanur terowong tradisional, kami secara khusus menambah plat beralun yang disokong oleh bahagian keluli pada bumbung tanur dalam zon suhu-tinggi, membentuk ruang pertukaran haba dengan bumbung melengkung luar. Pada masa yang sama, lapisan luar dinding tanur direka bentuk sebagai dinding berongga, membenarkan udara sejuk masuk melalui deretan lubang kecil berhampiran tanah, bercampur dengan udara pertukaran haba dari bumbung tanur, dan kemudian diekstrak secara berpusat. Tambahan pula, penukar haba logam dipasang pada saluran ekzos utama di luar tanur untuk terus menggunakan sisa haba gas serombong. Kesemua empat komponen udara haba buangan dihantar ke tanur pengeringan, memenuhi sepenuhnya keperluan pengeringan produk.
Kereta tanur dibina daripada bahagian keluli dan dilengkapi dengan -bearing suhu tinggi, mampu menahan suhu sehingga 300 darjah . Mengenai bahan badan tanur, platform tanur dibina menggunakan bata mullite tersinter dengan rintangan kejutan haba yang sangat baik. Kaedah peletakan kering-mengurangkan dengan ketara kekerapan penyelenggaraan kereta tanur dan memanjangkan hayat perkhidmatannya.
Sistem kawalan automatik tanur merangkumi kawalan suhu dan tekanan, serta fungsi penggera keselamatan. Suhu penyalaan dikawal dengan tepat oleh komputer, termasuk komputer, pengawal berkuasa AI-, injap solenoid, penggerak elektrik dan termokopel. Sistem ini juga dilengkapi dengan kad pemerolehan data dan peranti pengasingan dalaman/luaran, diprogramkan menggunakan perisian kawalan industri khusus. Kawalan tekanan tanur dicapai melalui teknologi penukaran frekuensi, melaraskan kipas ekzos, kipas penyejuk dan kipas pengekstrakan udara panas, menawarkan ketepatan tinggi dan kecekapan tenaga. Tambahan pula, sistem ini menyediakan mod operasi manual untuk penerokaan proses dan pengendalian kecemasan.
Kiln ini menggunakan gas asli sebagai bahan api, menjadikan keselamatan bekalan gas diutamakan. Oleh itu, injap solenoid utama dipasang pada saluran paip bekalan gas utama, dan injap solenoid bahagian dipasang pada setiap paip cincin. Sekiranya berlaku gangguan bekalan elektrik, injap solenoid ini akan segera dan secara automatik memotong bekalan gas, dengan berkesan menghalang gas asli daripada memasuki tanur. Di samping itu, kami telah melengkapkannya dengan sistem penggera untuk mengeluarkan penggera apabila sistem blower tidak berfungsi dan pada masa yang sama mengaktifkan injap solenoid untuk memotong bekalan gas, memastikan keselamatan operasi tanur dalam semua aspek.
